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北京bj40plus改装,北京BJ40PLUS可以满足消费者对越野车的要求吗?


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BJ40PLUS是针对老款进行舒适性和越野性的提升,一般越野能力很强。

一辆车的越野能力其实看两方面,一是通过能力,二是脱困能力。前者靠车辆的底盘高度(接近角37°、通过角23°和离去角31°)、大扭矩350牛·米和短轴距,后者则是依靠车辆的(分时)四驱系统、(无)差速锁、涉水深度等,还有一小方面则是车辆的稳定性,也就是非承载式车身、工艺质量等。

BJ40PLUS是完全由市场导向为主设计的一款车,不同于老款的军用需求,它可以最大程度上满足消费者城市和越野不同程度的需求。为了照顾车辆的城市路况表现也就是提升舒适性,前悬架从偏向越野的扭杆弹簧变为偏向城市行驶的螺旋弹簧,但是在越野能力上螺旋弹簧增加了前悬架55mm的最大行程,可扩展性更高更适用于改装。

四驱系统选用的是博格华纳的电控分时四驱系统,博格华纳四驱系统就像自主品牌的三菱发动机,算是自主品牌在越野能力有所建树的坚强后盾。虽然BJ40PLUS没有差速锁,但是有2H(高速后驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)三种模式可供选择,电子限滑虽然不能完全锁死差速器,但加上2.5倍的扭矩放大也能极大程度上增加对非打滑轮的扭矩输出来脱困,如果喜欢高强度越野在BJ40上装一个后桥差速锁,但是要加强半轴不然过于强大的扭矩会把半轴扭断。

BJ40PLUS实际上在通过性上是有所提升的,而且对于日常驾驶也有大幅度的调整,完全可以满足此价格区间消费者对越野车的需求,只是它的油耗只能呵呵了。

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首先,你这个措辞可以说非常准确,是越野车👍,越野车的定位就不是城市舒舒服服的飚速度,而是遇到其他情况能带你走出困境的车,这个车去体验过bj40老款的素车和改装车,可以说他的性能对于城市使用和轻度越野脱困等中低等强度,只要操作得当基本是直接轻松过就好,遇到非常极端的中高强度脱困也穿越情况也只需做个别关键零部件做改装就OK,相较于同价位的越野车来讲性能基本是统治地位,充分发扬了国产车的性价比和优秀的性能特点,新款在数据和配置上是加量不怎么加价,是一款值得信赖的伙伴。